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記者：吳霄云 通訊員 陸爽 圖丨通訊員 楊陽(yáng)

洋山港是上海港的核心港區(qū)，2024年集裝箱吞吐量達(dá)2600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占上海港總量的一半左右，支撐上海港連續(xù)15年蟬聯(lián)全球集裝箱吞吐量第一。南通海關(guān)查驗(yàn)一科科長(zhǎng)郭元俊用“兩減一升”概括新模式優(yōu)勢(shì)，“減少了通關(guān)申報(bào)環(huán)節(jié)，減少了中間裝卸次數(shù)，提升了整體物流效率?！敝修D(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少，不僅助力貨物交付周期壓縮，更提升了“南通造”國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為南通及周邊企業(yè)的外貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展提供了有力支持。

此次合作是南通海關(guān)、洋山海關(guān)支持區(qū)域一體化發(fā)展的重要舉措。通過(guò)將南通港深度融入上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，不僅能夠緩解洋山港的擁堵壓力，更將強(qiáng)化南通作為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重要支點(diǎn)的樞紐功能?！啊?lián)動(dòng)接卸’不是簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)疊加，而是通過(guò)制度型開放推動(dòng)要素資源高效配置，為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綠色發(fā)展協(xié)同區(qū)建設(shè)提供海關(guān)方案。”郭元俊表示。

長(zhǎng)江之上，一艘艘滿載著“南通制造”的巨輪正駛向深藍(lán)。南通海關(guān)將持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升企業(yè)通關(guān)效能，將“制度之通”轉(zhuǎn)化為“企業(yè)之便”，讓更多“南通制造”通過(guò)這條黃金水道走向世界。